生活质量 - 通勤时间少于 30 分钟的人口百分比
通勤时间少于 30 分钟的人口百分比
70.4%
排名:2 个县中的第 9
通勤时间超过 1 小时的拉里默县百分比(2017 年)
8%
科罗拉多州:7.5%
美国:9.3%
我们为什么要跟踪这个? 大多数有工作的人都希望通勤上班,但如果每天上下班路上花费的时间过多,就会对工人及其家人的健康和福祉产生负面影响。 工人通常需要更大的动力去更远的地方上班,而就业中心附近的住房成本可能会使低薪工人住在离工作地点更远的地方。 通勤时间过长会影响员工敬业度。
此数据有哪些限制? 虽然这表示通勤所花费的时间,但并不表示任何有关起点或目的地的信息。 它也没有说明为什么某些人和某些社区的平均通勤时间更长。 一些社区是拥有大量通勤者的就业中心,而一些社区更适合与近邻进行工人交流。 虽然通勤时间较短的工人比例相对较高是可取的,但与其他社区进行工人交流确实有益,因为这意味着工人有更多选择。 此外,许多短途通勤加上高失业率可能意味着社区是孤立的,并且在合理的驾驶距离内没有机会。 该指标需要与了解工人机会和工人交换模式相结合。
为什么我们使用这个来源? 人口普查 ACS 数据每年提供一次,包括国家、州和市政当局的数据。
为什么我们使用这个来源? 人口普查 ACS 数据每年提供一次,包括国家、州和市政当局的数据。
数据源
- 美国人口普查局美国社区调查. 桌子 B08303
相关仪表板测量
- 劳动力效率 (劳动力人才)
附加信息和其他数据来源
- 通勤时间与健康相关活动之间的权衡 城市健康杂志,2012 年,可通过 NIH PMC 获取。
- 美国时间使用调查 衡量人们花在各种活动上的时间的全国调查。
- 在地图上. 一种人口普查局工具,用于使用雇主-雇员数据可视化工人交换模式。