交通

路面标记是大多数县维护道路的重要安全特征。 它们不仅标记道路的中心并指定超车区和禁止超车区，它们还可以描绘道路的边缘，警告铁路交叉口，显示您应该在停车标志或交通信号灯处停车的位置，创建人行横道，并指定专用车道（自行车道和转弯道）。

所有路面标记都是反光的，这意味着它们将前灯发出的光反射回驾驶员。 这种反光性是通过将玻璃珠引入湿漆中实现的。 当油漆干燥时，珠子会被困在整个油漆厚度中。 随着油漆线磨损，表面上的珠子会磨损，同时新的珠子会被发现。

有几个因素会影响涂漆路面标记的耐久性。 其中一些是交通量、暴风雪的次数和严重程度（道路打磨会使标记磨损得更快）、道路弯道（交通往往会稍微拐弯）、路面老化（较新的路面吸收更多油漆在需要的地方留下更少）和油漆配方。

维护这些标记非常昂贵，每年要为大约 200,000 英里的道路喷漆超过 365 美元。 每年使用超过 8,000 加仑的黄色油漆和 9,000 加仑的白色油漆。 该计划的近 10,000 美元用于耐用标记工作（预制热塑性标记），用于停止栏、提前铁路交叉标记、人行横道、转向箭头、“ONLY”和其他词，以及渠道化线路。

当条纹被交通磨损时，道路会重新粉刷。 大多数道路每年都需要划线，而有些道路每年需要划线两次。 划线计划还对道路和桥梁部芯片密封计划中涉及的道路进行了划线。 带有新碎石密封表面的道路通常需要在道路中心线上涂两次漆。

拉里默县交通部门负责统计县道干线系统的交通流量。 交通计数信息可通过 道路信息定位器.

标准交通计数是使用带有横跨整个道路的橡胶管的计数器进行的。 点票站将至少运行三天。 记录的计数是双向的，代表 24 小时的时间段。 可以调整这些原始流量计数以考虑卡车流量和流量的季节性变化。 通常对重要交叉路口的所有路段进行计数。 道路以两到五年的周期重新计算。 许多路段的交通统计历史可以追溯到 1984 年。

交通部门还能够执行各种特殊用途计数，包括车辆分类计数（识别车辆类型）、每小时交通量计数（每小时记录的交通量）和十字路口转弯移动计数。 由于此类清点需要特殊设备和人员，因此会优先处理请求并在人员和设备可用时安排清点。

交通研究是交通科工作计划的重要组成部分。 研究是应市民和工作人员的要求进行的。 研究包括速度研究、曲线研究、视距研究和权证研究。

每种类型的研究都集中在一个特定的交通问题上，如下所述：

• 速度研究 查看一段道路上的限速公告。 这些研究着眼于交通速度、路面状况、周围土地使用、路边交通和停车、视距和事故历史。
• 曲线研究 根据 AASHTO（美国国家公路和运输官员协会）制定的标准，查看水平和垂直（山丘、凹陷）曲线以确定可用的视距。 视距用于帮助建立合理的弯道速度限制。
• 视距研究 查看视距标准以确定驾驶员无法看到足够远以进入或穿过道路的位置。 这些研究通常在交叉路口或交叉路口进行，有助于确定景观、标志等阻挡驾驶员视线的位置。 障碍物可能会被移除或重新安置到不同的位置，或者可能会建议额外的签名以帮助那些无法移动障碍物的位置。
• 权证研究 查看可能需要设置多路停车标志或交通信号灯的位置。 授权研究着眼于 MUTCD（统一交通控制设备手册）中设置的标准。 MUTCD 是非法人拉里默县这些设施的法律控制文件。

拉里默县公共专用和县维护道路的速度限制是根据几个重要标准设定的，更改必须得到工程研究的支持。 设置或更改速度限制时使用的一些标准包括：

• 视距 （您能看到多远）- 视距是指驾驶员能看到道路上物体的距离。 视距受弯道、丘陵和倾角的影响。 该距离对应于该路段的最大安全速度。
• 现行车速 - 车辆速度的测量是在一天中的代表性时间进行的。 将第 85 个百分位数的速度（85 辆汽车中有 100 辆以该速度或更慢的速度行驶）与张贴的限制进行比较。
• 路边拥堵 （车道和交叉路口的数量）- 路边的拥堵程度会影响交通沿着给定道路行驶的安全程度。 拥堵越多，发生事故和险些发生事故的机会就越大。 主要问题是道路上快速移动的车辆与进出道路的较慢车辆之间的冲突。
• 周边土地利用 （农业、住宅、商业等）- 住宅区可接受的交通速度低于农业或开阔地区。
• 路面状况 - 如果道路平坦，则与崎岖不平的道路相比，它可以支持更高的交通速度。
• 交通意外 - 随着一段道路上交通事故的增加（数量或严重程度），将审查事故类型以查看限速是否可能导致其数量或严重程度。
• 执法/减少事故 - 科罗拉多州巡逻队和拉里默县治安官可能会要求更改速度限制。
• 相邻路段的速度 - 在可能的情况下，为重要的道路路段长度（通常至少一英里）设置速度限制。

这些标准中的任何一个都不足以证明限速变化是合理的。 为了平衡公众与相邻业主和客户的需求，通常需要查看“全局”以及现场位置。

拉里默县工程部门编制了一份年度交通安全报告，其中重点介绍了日历年的交通趋势、安全问题和问题位置。

环岛是降低交叉路口碰撞严重程度的有效手段。 请看看这个 应用手册 包含单车道环岛的一般信息和驾驶技巧。

收集碰撞数据并用于监测拉里默县维护道路上的趋势和问题位置。 识别崩溃的地图可在 道路信息定位器. 显示当前年份和前三个日历年的崩溃。 大多数事故会在事故发生后四到六周内显示在地图上。 不由拉里默县维护的道路上的车祸由对该道路具有管辖权的实体进行跟踪。

• 柯林斯堡市
• 拉夫兰市
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